Další kapitolou při řízení osobního automobilu je řazení převodových stupňů. Tímto procesem se mění výkonové charakteristiky vozidla, což je nezbytné při jízdě v různých situacích na silnici. V silničním provozu se budeme dostávat do situací, kdy bude potřeba využívat rozdílné převodové stupně. Například se budeme rozjíždět výhradně na první převodový stupeň.
Schéma řazení u manuální převodovky
Pětistupňová převodovka se zpátečkou v jedničce
- Jedná se o pětistupňovou převodovku
- Zpátečka se zařadí zatlačením řadící páky směrem dolů a zařazení ve směru jedničky
Pětistupňová převodovka se zpátečkou v šestce
- Jedná se o pětistupňovou převodovku
- Zpátečka se zařadí z neutrálu doprava a dozadu
Šestistupňová převodovka se zpátečkou v jedničce
- Jedná se o šestistupňovou převodovku
- Zpátečka se zařadí zatlačením řadící páky směrem dolů a zařazení ve směru jedničky
Řazení jednotlivých rychlostních stupňů
Zařazení jedničky
- Vycházíme z neutrálu a táhneme řadící páku směrem doleva a následně nahoru
Zařazení dvojky
- Při zrychlování řadíme dvojku po jedničce a to tím způsobem že držíme řadící páku u sebe a posouváme páku dolů
- Při zpomalování podřazujeme například ze trojky na dvojku tak, že si nejprve vyřadíme ze trojky do neutrálu a následně táhneme doleva a dozadu
Zařazení trojky
- Při zrychlování řadíme trojku po dvojce a to tím způsobem, že si nejprve vyřadíme (dopředu a doprava) a následně táhneme páku od nahoru
- Při zpomalování podřazujeme například ze čtyřky na trojku tak, že si nejprve vyřadíme ze čtyřky do neutrálu a následně táhneme dopředu
Zařazení čtyřky
- Při zrychlování řadíme čtyřku po trojce a to tím způsobem, že si nejprve vyřadíme (pákou dozadu) a následně táhneme páku od znovu dozadu
- Při zpomalování podřazujeme z pětky na čtyřku tak, že si nejprve vyřadíme z pětky do neutrálu (dolů a doleva) a následně táhneme dozadu
Zařazení pětky
- Při zrychlování řadíme pětku po čtyřce a to tím způsobem, že si nejprve vyřadíme (pákou nahoru) a následně táhneme páku doprava a nahoru.
Zařazení zpátečky
- Nejprve si vždy vyřadíme do neutrálu
- Následně zamáčkneme páku směrem do země, držíme a táhneme doleva a dopředu
Postup při řazení rychlostních stupňů
- připravíme si ruku na řadící páku
- úplně ubereme plyn (pravá noha) a zároveň sešlápneme pedál spojky (levá noha)
- řadící páku přesuneme na neutrál
- řadící páku přesuneme na vyšší rychlostní stupeň
- pouštíme spojkový pedál (levá noha) a následně zlehka přidáváme plyn (pravá noha)
Využití jednotlivých rychlostních stupňů
- 1. převodový stupeň: rychlost 0 až 15 km/hod (rozjezdy, nepřehledné křižovatky atd.)
- 2. převodový stupeň: rychlost 15 až 35 km/hod (křižovatky, obytné zóny, nepřehledné úseky atd.)
- 3. převodový stupeň: rychlost 35 až 55 km/hod (v obci přehledné úseky)
- 4. převodový stupeň: rychlost 55 až 80 km/hod (mimo obec atd.)
- 5. převodový stupeň: rychlost 80 až 130 km/hod (mimo obec, dálnice atd.)
